乱档现象是手动变速器常见的一个故障现象，低平板手动变速器乱档现象指是的在离合器技术状况正常的情况下，变速器一起挂上两个档，或挂需求档位时成果挂入其他档位。发生这种故障的原因很少，所以相对应的，它的扫除办法和解决办法也要少了许多。

榜首、互锁设备失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚等。

第二、变速杆下端弧形作业面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大。

第三点，变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷也会引起低平板手动变速器跳档的现象发生。总之乱档的主要原因是变速器操作组织失效所形成的。

有了以上的三点剖析，我们就来逐个对应的进行诊断与扫除。

1）挂需求档位时，成果挂入了其他档位：摇动变速杆，查看其摆转视点，若超出正常规模，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽合作松旷或球头、球孔磨损过大引起。假如平板车手动变速器的变速杆摆转360度，则为定位销折断。

2）如摆转视点正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽 中脱出引起（脱出的原因是下端弧形作业面磨损或导槽磨损）。

3）一起挂入两个档：则故障由互锁设备失效引起。挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障便是形成他的原因之一。

低平板运输车牢靠驻停，拉起驻一制动手柄。起动发动机，发支机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或许倒档，查看是否有噪声、是否换档平稳。假如有噪声或换档不平稳，阐明低平板运输车的离合器别离不完全。这时就需求对车辆进行查看，包含查看离合器的踏板自在行程、查看离合器的作业情况、查看离合器贮液罐液面高度等。通过这几个方面，我们能够找出原因所在并解决。

低平板运输车离合器液压操作体系在通过检修之后，管路内或许进入空气；在增加制动液时也或许使液压体系进入空气。空气进入后，因为缩短了主缸推杆行程即踏板的作业行程，从而使低平板运输车的离合器别离不完全。因而，液压体系检修后或怀疑液压体系进入空气时，就要扫除液压体系中的空气。详细的扫除办法有以下六点，我们来逐个作个剖析：

1）将主缸贮液罐中的制动液加**规定高度，升起低平板运输车；

2）在作业缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；

3）排空气需求两个人合作作业，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直制动液开端流出，然后再拧紧放气阀；

4）接连数按上述办法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；

5）空气扫除洁净之后，需求再次查看及调踏板的自在行程；

6）这是**终一个过程，再次查看主缸贮液罐内液面的高度，假如高度不行，再增加。